Felgen machen Autos...

Meine Felgen gefielen mir ganz gut, aber man konnte ihnen das Alter inzwischen ansehen. Überall waren Boardsteinschäden und andere Macken. Also wurde parallel zum Glasdach an den Felgen gebastelt.

Die Felgenhörner wurden mit Aluspachtel gespachtelt und dann wieder glattgeschliffen.

Danach wurde abgeklebt und lackiert

Ich hatte mich für ein hellgrau in matt entschieden, sollte den Farbton der Blinker wieder aufnehmen.

So, jetzt waren die Felgen wieder schön, aber dahinter sah es noch gammelig aus.

also erstmal saubermachen und abkleben

und dann wurd lackiert

(mehr rot=mehr ps)

Und dann durften die Felgen auch wieder ans Auto:

Ja, passt. Bin sehr zufrieden mit der Optik. So hatte ich mir das vorgestellt.

Schöner Wohnen mit einem Glasdach

Man liest es immer wieder, das Vinylfaltdach schrumpft, wird spröde und schlussendlich ist es undicht. Als ich Paula bekommen habe, war es nur ne kleine Stelle, die defekt war. Mit der Zeit aber wurden die Stellen immer mehr. Seit Herbst hatte ich eine Spritze an Board, um das Wasser aus den Laufbahnen des Faltdaches abzusaugen, damit es nicht reinschwappen kann. -Kein Dauerzustand, es bestand Handlungsbedarf.

Es gab mehrere Möglichkeiten:

• Gebrauchtes Faltdach besorgen, was dann in ein zwei Jahren auch wieder undicht ist
• Neuen Faltdach Bezug kaufen und einbauen
• Oder sich umgucken, was sonst so geht.

Ich habe mich für Variante 3 entschieden, es sollte ein Glasdach vom Renault Twingo werden. Soweit ich es wusste, gab es bisher 2 andere Lupos, die diese OP hinter sich hatten. Zumindest habe ich Fotos von zwei Umbauten gefunden. Sieht cool aus und hat nicht jeder.

Glasdach

Zuerst einmal brauchte ich ein Glasdach, das Erste hatte ich bei Ebay gekauft, 60km entfernt für 150€. Kurz vorm Abholen gab es dann eine Nachricht, dass das Dach garnicht mehr existiert. Glück gehabt, kurze Zeit später gab es ein Glasdach in Altenessen zu verkaufen, 9km und nur 50€.

-Also schnell zugegriffen, bevor es ein anderer tut. Jetzt konnte man von einer wirtschaftlichen Entscheidung sprechen, der neue Faltdachbezug wäre weit teurer gewesen…

Die drauffolgende Zeit hab ich das Dach vorbereitet, den Spoiler in Wagenfarbe lackiert, eine neue Dichtung gekauft, den Rahmen geputzt und die Scheiben poliert.

Dann war der große Tag gekommen, die große OP stand bevor. Felix und ich trafen uns um etwa 9 Uhr morgens.

Zuerst einmal wurde der Innenraum geleert, dann alle Schrauben vom Faltdach gelöst und der Flickenteppich rausgehoben.

Jetzt begann der spaßige Teil, Geometrie für Anfänger.

Wir zeichneten die Maße des neuen Daches auf Klebeband, haben nochmal kontrolliert und dann (nach einer Beruhigungs—Cola) die Flex angesetzt. Schon ein komisches Gefühl, in gesundes Autoblech zu säbeln… Naja, musste sein.

Dann Kanten entgraten und mit Rostschutzfarbe überlackieren.

In der Zeit wo der Lack trocknen sollte, haben wir eine Mittagspause eingelegt und uns abends wieder getroffen. Jetzt musste „nur noch“ eben das Dach festgeschraubt und angeschlossen werden, aus dem „nur noch“ wurde eine abendfüllende Schicht.

Es fing an, dass wir die vordere Scheibe nach dem Festschrauben des Daches einbauen wollten. Dazu mussten wir doch wieder einige Schrauben lösen. Dann hatte ich den Twingo-Glasdachmotor zuhause ja schon vorbereitet, im eingebautem Zustand endete das Fensterschieben in der Mitte der Öffnung. Mehrere Male hab ich rumgelötet, schlussendlich hab ich den Motor stumpf an die vorhanden Kabel vom Lupo angeklemmt. Es funktioniert problemlos und der Motor hört in den Endstellungen auch auf zu laufen.

Am Ende des Abends haben wir es aber dennoch geschafft, der Innenraum wurde gesaugt und wieder zusammengebaut. Dann sollte es nach Hause gehen, Schlüssel gedreht: Nix. Also Wagen rausgeschoben und Überbrückt. Endlich wieder ein dichtes Dach, Mission erfolgreich.

Ein paar Tage hatte ich Probefahrt mit dem neuen Dach, geschlossen merkt man von der Geräuschkulisse nicht, dass man das Dach öffnen kann. Geöffnet kann man jetzt auch ohne die Aufstellfenster fahren. Alles wunderbar.. Nur… Die Schiebescheibe klapperte. Die Läufer waren doch kaputter als ich zuerst angenommen hatte.

Nachdem ich mich im Internet erkundigt hatte, was neue Läufer kosten, habe ich welche in CAD nachkonstruiert. Dann guckte ich nach den Druckkosten.. -Ich bin zum Boschservice gefahren und hab mir welche für teuer Geld gekauft.

Einen Tag später haben wir die Scheibe nochmal ausgebaut und die neuen Läufer angesteckt: Endlich Ruhe, kein Klappern mehr. 

Dachhimmel

Jetzt war das Äussere fertig, aber innen sah man noch das Blech. Geht garnicht. Also musste der Dachhimmel zurechtgeschnitten werden.

Erstmal nur ganz grob die Grundmaße, dann wurden die Schnitte immer genauer.

Irgendwann passte dann die Dachöffnung, aber der Hügel war zu lang. Der muss gekürzt werden.

Ja, jetzt ist der Hügel kurz, was nun?

Erster Plan war den originalen Deckel zu kürzen.

Ging, war aber nicht das Optimum. Während ich so bastelte, hatte ich den Gedanken, aus einem zweitem Himmel das Lampenelement rauszuschneiden und bei mir einzukleben. Also hin zum Schrott, Lupohimmel ohne Ausschnitt gesucht und den Lampenteil mitgenommen.

Passt perfekt. So hatte ich mir das vorgestellt!

Nun mussten noch die Spalte zwischen Himmel und Dach gefüllt werden, dafür eignete sich das Schrottplatzteil auch wunderbar als Material.

Jetzt war die Form finalisiert, aber bevor der Himmel ins Auto kommt, hab ich schnell noch eine Scheibenantenne organisiert und an die hintere Scheibe geklebt: Fällt niemandem auf und ich habe endlich seit Anbau des GTI-Spoilers wieder Radioempfang. Nicht den besten, aber ich hab Empfang!

Zurück zum Himmel, dieser passte nun von der Form, sah aber alles andere als wohnlich aus.

Deswegen hatte ich mir Dachhimmelstoff besorgt, schwarz (um den GTI Look weiterzuführen), damit habe ich dann Himmel, C-Säulen und den Rollokasten vom Glasdach beklebt. Sollte ja alles einheitlich edel sein ;)

Passend dazu habe ich die Griffe, das Brillenfach und die Lampe umlackiert, die Sonnenblenden habe ich vom GTI gekauft.

Und nun, Präsentationsreif: Die Finalen Einbaufotos vom Glasdach/Himmelbauprojekt.

Tine Wittler wäre stolz!

GTImitation

Lustigerweise sind beide Baustellen in diesem Bericht mit GTI Teilen und auch noch zum selben Zeitpunkt gewesen. Deswegen gibt’s einen Doppelpost ;)

GTI Spoiler

Flo und ich haben uns mal über den Lackierer bei Flo im Betrieb unterhalten, n Typ in unserem Alter, ähnlich verstrahlt und man würd sich wohl gut verstehen. Jedenfalls sah mein GTI Spoiler wie ein Häufchen Elend aus. Wir erinnern uns, den hatte ich vor Jahren mit der Dose lackiert, lustigerweise das erste und einzige mal, wo ich Klarlack verwendet hab. Und genau dieser war der Dorn im Auge: Früher war der Spoiler nur matter als der Rest des Autos, jetzt wurde der Klarlack sogar noch blasig. Also war mal Handlungsbedarf…

Flo handelte mir einen guten Preis aus, ich begann sofort mit der Demontage des Spoilers.

Beim Zerlegen ist mir dooferweise das Bremslicht zerbrochen. Ich habs mal mit Sekundenkleber geklebt und abgeschliffen und poliert…

2 Wochen lang habe ich den Spoiler nicht mehr gesehen, dann gab es Meldung: Der Spoiler sei fertig!

Nach unserem Roadtrip (Bericht n paar Zeilen tiefer) klebte ich das Bremslicht wieder ein

Und Abends gings dann direkt ans Auto. 

Sieht jetzt wieder richtig gut aus, Respekt ans Handwerk! Da sieht man wieder, gelernt ist gelernt.

Sitze/Innenausstattung

Patrick (Norris) und ich haben uns in Heimbach unterhalten, er hätte noch ne GTI Innenausstattung übrig. Sein Lupo ist ja leergeräumt, Sitze durch Schalen ersetzt. Also wurde geplant, wann man mal zur Bergung in den Schwarzwald fährt. Die Wahl fiel auf das letzte Wochenende, deswegen haben Flo und ich den Wagen am Wochenende vorher von unnötigem Balast und Platzräubern befreit, alles was dem Teppich im Weg wäre musste raus und die Rückbank stört eh beim Transport vieler Sachen.

Eine Woche bin ich jetzt so durch die Gegend gepertzt, immer mit einem breitem Grinsen im Gesicht ("'cause Racecar"). 

Samstag Morgen ging es dann los, erst nen Zwischenstopp in Karlsruhe bei Lana, dort gab es einen Kurzspaziergang durch die City und wir haben etwas beim Thailänder gegessen, dann ging es weiter zu unserem eigentlichem Ziel an diesem Wochenende: Patrick. Wir bastelten vor seiner Haustür schon mal eine Hälfte der Rückbank ein, damit wir nicht mit zwei Autos fahren müssten. Dann ging es zu seiner Mutter, anderthalb Stunden Fahrt lagen vor uns. Wir unterhielten uns gut, die Zeit und Entfernung raste nur an uns vorbei. Bei seiner Mutter angekommen gab es dann den ersten Schlag Lupo-GTI Teile: Teppich in schwarz, Einstiegsverkleidungen, Seitenfächer, Fahrersitz. Wir bauten direkt vor Ort ein, dann liegt das Zeug nirgendwo im Weg.

Weiter ging es zu seiner Halle, nochmal n paar KM Fahrt, dort ging es dann weiter mit den Verkleidung, der Kofferraum und die hinteren Seitenfächer/Verkleidungen wurden eingebaut.

Dann ging es auch schon wieder zurück zur Homebase. Wir guckten noch nen Film (die beiden eher, ich bin wohl eingenickt….)

Am nächstem Morgen haben wir noch schnell den Beifahrersitz und die Rückbank vervollständigt, dann ging es auch schon wieder weiter.

Wir fuhren noch zu Jan nach Heilbronn, wo wir auch wieder Lana antrafen. Wir guckten uns seine WG-Wohnung an, tranken nen Kaffee in der City, liefen am Neckar entlang und aßen ne Pizza. Dann wollten wir Lana wieder nach Karlsruhe bringen, ein Weg von etwa 60KM. Wir standen aber praktisch nur im Stau, der Weg hat 1,5h gedauert…. 

Also haben wir uns nochmal bei Lana aufs Zimmer gesetzt um abzuwarten. Ne halbe Stunde später gings dann weiter, erstmal nur per Landstraße raus aus Karlsruhe. Dann mussten wir Tanken und dann ging es wieder auf die Autobahn und staufrei nach Hause. Naja, war aber auch schon Sonntag 22 Uhr als wir wieder in der Heimat waren.

Insgesamt n bisschen mehr als 1300KM am WE gefahren… Aber es hat sich absolut gelohnt! Hat viel Spaß gemacht! 

Und nochmal ein besonderes Danke an Patrick für alles! Hast was gut!

edit.: Inzwischen ist das Armaturenbrett/Mittelkonsolenprojekt auch abgeschlossen, habe aus 3 unterschiedlichen Lupos 3 Teile verbaut... Aber alle Offblack ;)

Die "Regenrinne" kommt vom Schrottplatz, die Mittelkonsole hab ich bei ebay ersteigert.. Alles zusammen 20€.

Style & das Geld

Naja, viel Geld hat das jetzt nicht gekostet.

Noch vor Heimbach, so quasi als last-minute Bauaktion hab ich ein paar Teile in "Alumatt"/Felgensilber gesprüht.
Noch nicht im Blog erwähnt wurde, dass ich mir den VW UP Lichtschalter ("Gebraucht" von ebay, ein Autoverwerter hatte einen Up mit 2000KM auf der Uhr.. 20€) gekauft hatte, dieser passt farblich schön zu den Pedalen (boah, ist das freakig, was passendes zu den Pedalen!).

Jedenfalls hatte ich jetzt Edelstahl matte Pedale, den Lichtschalter in Alumatt... Und nen plastikgrauen Tacho.

So geht das allerdings nicht, also hab ich mir mal aufm Schrott n neues Gehäuse besorgt und ne Dose Felgensilber und Kunststoffprimer gekauft und munter losgesprüht.

Doch, der Unterschied ist schon krass. Fiel vorher nie auf, wie gammlig der originale Tacho aussieht.
Dann hab ich ja inzwischen schon ne schöne Sammlung an Tachozeigern, also mal durchgetestet:

Jetzt bin ich doch nach all der Sammelei bei den silbernen Nadeln geblieben, endlich passen die zum Resttacho... Aber ich konnte mich wirklich nicht entscheiden, hab zahlreiche Leute genervt und jeder hatte eine andere Meinung...

Und eingebaut :D . Aufwertung für 5€!