So ein bisschen komm ich mir grade als Teilelager vor..

Gestern kam meine neue Errungenschaft nach Hause.
Bei Ebay Kleinanzeigen hatte ich ein neues Stoßstangenunterteil mit Nebelscheinwerfern ausfindig gemacht.

Problem: Igersheim (Baden-Württemberg) liegt dann doch was weiter weg. Ich hatte angefragt, ob man die Stange auch verschicken kann. Als Antwort kam sehr schnell zurück, dass er Freitag (also Gestern) nach Köln fahren würde und mir für 25€ (was immer noch weniger als der Versand gewesen wäre) das Teil nach Hause bringen würde.

Grade gab es dann die Bestandsaufnahme und beim gucken, wie die Stecker auszusehen haben, die man benötigt habe ich DIE Fussel-Russenimprovisationsmethode gefunden:

Hä? Kaugummi?! Nein, das ist Sanitär-Dichtmasse, so ein dauerflexibles Gummizeugs. Und was ist das Rote?

Kabelschuhe! Die finde ich gut, so werd ichs auch machen. Aber zum Abdichten nehm ich was anderes. Obwohl... Dieses Sanitärzeugs haben wir auch im Keller liegen ;)

Jetzt hab ichs erstmal provisorisch mit Gaffa abgeklebt, bis ich die NSW anschließe.

Und nun liegt sie hier rum, evt zieh ich mich gleich ganz ganz warm an und friemel ne Runde. Ansonsten liegt die erstmal beim Stabi und dem Fahrwerk in meinem kleinem Teilelager...

Zeiten ändern dich.

Das der Wagen absolut Geländewagen ähnliche Bodenfreiheit hat, ist ja bekannt. -Und das was dagegen getan werden sollte, war ja spätestens nach meinem Ausflug nach Bochum bekannt.
Nur ist bisher nichts weiter passiert, die Federn liegen im Keller und das Serienfahrwerk veraltet zusehend.

Die hinteren Stoßdämpfer sind inzwischen wohl hinüber, beim Fahren polterts hinten immer sehr schön. Und auch wenn man es auf dem Foto nur sehr schlecht sieht, der Wagen hat Sportbootoptik.

So kann das nicht bleiben. Also mal nach Stoßdämpfern geguckt.... ~50€. Einer mit Qualität. Sind wir bei 100€ für hinten. Und wenn man schon mal dabei ist, könnt man ja auch noch für Vorne alles ersetzen, dürfte wohl auch noch der erste Satz gewesen sein....
-Neee, tun wa mal was Gutes in den Wagen, biste ja ehh scharf drauf:

Und weil es grade angezeigt wurde, und der Preis in meinen Augen nicht so schlecht war:

Uhhhhi. Insgesamt 450 Kröten. Dafür kaufte ich meinen Audi. Wie die Zeiten sich ändern...
Hoffen wir mal auf das Christkind ;)

Mal gucken, wann die Pakete eintrudeln, was ich noch alles zusätzlich kaufen muss und wann das Kurvenmonster erschaffen wird.

EMS: Kevintuning at its best!

Letztes Jahr waren Papa und ich auf der Motorshow. Enttäuschend und so. 2012 sollte sie ohne mich stattfinden.

Tja, doof gelaufen.. Pablo und ich waren heute wieder da und genossen die Motorshow 2012.
Eines vorweg: Es gab nur 2 Varianten des Tunings:
Edeltuner wie Brabus und Co., und Kevintuner, die in nen 2er Golf nen VR6 einbauen und alles vergolden oder wegcleanen, bis der Wagen nicht mehr alltagstauglich ist. -Hauptsache auffallen und anders sein.
Was dazwischen war selten anzutreffen.
 
Wenigstens gab es einige Rennwagen:

Der Opel Adam (Ädäm ausgesprochen, klingt ja auch viel cooler!) als Cupfahrzeug.
Optisch besser als gedacht,nur das Heck finde ich doof, aber große Glasflächen sind ja grad in Mode (siehe VW UP!)

Hier der VW Polo WRC, leider kein echter. Aber sieht dennoch gut aus.

Einer der ganz wenigen Käfer auf der Messe. Nur sieht dieser TopChop doof aus, das Baujahr ist einfach zu neu für so nen Kappes.

Ein Swift von Rent4Ring, leider nicht meine lieblings farbkombination aus deren Fuhrpark...

2 Clio Cups

Artgerechte Haltung hat dieser Suzuki Jimny erleben dürfen

Ein Gymkhana Audi. Bei denen ists in der Mode, möglichst viel Windschutzscheibe zu verdecken, am besten sieht man gar nix. -Der arme Audi :(

Skoda baut lustige Rallywagen.... 

Klassiker

Und damit die Kevins und Chantales nicht traurig sind, gibbet noch 2 Stände für die. Kevin durfte sich praktisch in einer ganzen Halle wie zuhause fühlen, überall Bummbumm und Blinkblink für'n Zehner.

Warmer Hintern inklusive

Letzten Winter, als wir in Winterberg waren und wieder losfuhren, war es so eisig kalt im Wagen. Und auch so, Faltdach und schöne Sonnenstrahlen, aber nur 10°C oder weniger laden ja nicht grade zu ner offenen Fahrt ein.
DA muss man was gegen tun, diesen Winter bin ich frühzeitig vorbereitet!

Aber ich muss euch sagen: Man, war das ein Kampf. Es fing an mit der Preisverhandlung.
48,99€ standen im Raum, man durfte einen Preis vorschlagen.
Also mal ganz doof 40€ eingetippt.
Abgelehnt, Gegenvorschlag 48€.
45€? Abgelehnt, Gegenvorschlag von 47,50€ bekommen.
47€ angefragt, Zuschlag bekommen. Das das ganze 2 Tage dauerte, muss man nicht erwähnen.

Jedenfalls kam dann auch recht zügig der Postbote und übergab mir so ein schönes Hongkong-Paket (die in schwarzer Folie eingeschweißten).
Am nächstem Tag ging es dann los, erstmal den Fahrersitz, weil wegen dem eigenem Wohl was ja ganz wichtig ist :P

Erstmal die Sitzfläche vom Gestell abnehmen.

Dann den Bezug abmachen und die Heizfolie draufkleben. Dazu aber später mehr, dooferweise hab ich hier kein Foto von gemacht.

Dann ging es der Rückenlehne an den Kragen, war etwas komplizierter, aber ich denk, ich hab mir da selbst nen Stein in den Weg gelegt. Damals, bei der Sitz Zerlegeaktion hab ich mir so nen Draht in den Fingergejagt und hatte nun derben Respekt vor dem Innenleben.
-Diesmal ging es aber komplett Blutfrei von der Bühne.

Heizelement drauf und wieder runtergekrämpelt.

Dann noch ein Loch für den Schalter und der Sitz ist fertig.

Was hier so schnell geschrieben (und gelesen) ist, dauerte in Wirklichkeit etwa 5 Stunden. -Gut, zwischendrin gab es noch Essen und ein kleines Schläfchen.
Beim Beifahrersitz gab es dann das gleiche Prozedere nochmal, nur hab ich da stramm durchgearbeitet und war inklusive Sitz aus-/einbau innerhalb von 2 Stunden fertig.

Für die Fahrersitzfläche hatte ich einen "klugen Gedanken", ich habe die Heizfläche möglichst weit nach vorne getan, damit auch möglichst wenig Wärme ungenutzt bleibt.

Deswegen habe ich dann das Kabel durch ein Loch im Polster nach unten verschwinden lassen. Und wie das nun mal mit "klugen Gedanken" ist, sind sie für die Tonne:
Wenn man nun auf dem Sitz saß, fühlte es sich an, als hätt man "was in der Windel". Und die Wärme unterstützte dies zusätzlich.
 Ging garnicht, deswegen habe ich heute den Sitz nochmal überarbeitet.

Heute Luxusschrauben vor der Heizung im Gästezimmer. Wenigstens hab ich ne olle Decke untergelegt.

Und hier ist nun die gleiche Position, wie im Beifahrersitz. Das Kabelgedöhns ist unter der Rückenlehne und man merkt nichts mehr.

Angeschlossen ist das ganze im Auto über ein Relais, welches von der Lüftung (dort das Zündungsplus) gesteuert wird. Dauerplus bekommt die Heizung vom Zigrettenanzünder, bisher hielt er die zusätzliche Belastung (+Handyladestecker) aus.

Der Winter kann kommen!

Lampenwechsel

Da liest man immer mal, wie toll die Lämpchen von Osram sind. Und da meine Funzeln vorne nicht wirklich hell machen (wie ich finde), hab ich mir mal was gegönnt:

Ganz oben im Päckchen lag noch ein Paket 20Amp Sicherungen, welches meine eigentliche Bestellung verdeckte. Mein erster Gedanke nach der Öffnung des Paketes:

Aber wollen wa mal nicht meckern :)

Jedenfalls ging es dann auch direkt nach draußen, hab mich vor die leerstehende Garage gestellt,die Lichtpunkte markiert und dann angefangen zu wechseln. -Man, ist das eng! Auf der Beifahrerseite. Bei der Fahrerseite ist nur die Baterie "im Weg" (eigentlich nicht mal das), die Beifahrerseite ist voller Luftrohre. Naja, machste nix, musste mit leben. Ich habs ja auch hinbekommen ;)

Hier am helligstem Tag sieht man kaum einen Unterschied, ich hoff das ist Nachts anders.

Wenigstens sieht man beim Standlicht nen Unterschied in der Lichtfarbe. Das konnte man wenigstens einfach tauschen: An den Kabeln ziehen, Lampe raus, Lampe rein und ab in die Öffnung. Auch auf der Beifahrerseite 'ne echt easy Angelegenheit.

Jetzt fragt ihr euch, warum ich nicht erst was zu meiner anderen Errungenschaft schrieb, aber die ist noch nicht vollständig verbaut. Daher gibts auch noch keine Infos ;)