Freitag, 26. August 2011

Ding Dong!

Wir haben es geschafft: Die ersten 100 Beiträge sind geschrieben!
Genuch gefeiert: Schnaps ist Schnaps und Arbeit ist Arbeit:
Steht ja nirgends bisher im Blog, aber die Zentralverriegellung spinnt.
Beziehungsweise streikt sie. Der Schalter im Schloss der Fahrerseite ist defekt.
  • Ich könnte das Schloss ausbauen, Schloss öffnen und den Schalter ersetzen, Puzzel zusammensetzen und wieder einbauen. Kompliziert & riskant.
  • Ich könnte mir aber auch eine neue Zentralverriegelung kaufen und die dran tüddeln. Und bei eBay findet man welche für 18€ sogar mit Funkfernbedienung. 
Ich habe mich für die eBay Variante entschieden. Günstiger, ein Extra mehr und zur Not rückrüstbar.
Jetzt ist die Frage, wie mach ich das Dingen dran, lasse ich die originale ZV von dem neuem Stellmotor ansteuern, verlege ich wirklich das komplette Set oder bau ich mir was mit Relais und den Schaltern in der Tür.
Dies wäre die Einbauanleitung, bzw. der Schaltplan der dabei war. hat wer 'ne Idee, was man an "Manual Switch & Remote Control System" anschließt?
Das ist übrigens die Fernbedienung. Sie ist einfach riesig!

Mal gucken, wann ich Zeit+Lust+gutes Wetter hab um das Ding einzubauen. Ich wollte grade rausgehn, doch da regnete es. Deswegen schrieb ich jetzt hier rein

Montag, 22. August 2011

Ich hab euch schon zu lang warten lassen...

Ich bitte vielmals um Entschuldigung. In der letzten Woche gab es viel zu erledigen (Fachhochschule, Ausflüge) und zu arbeiten(Renovierung & Umzug helfen), da ist der Blog was zu kurz gekommen.
Aber jetzt ist er endlich da, der Bericht die Bilderflut zum Ringausflug am 15.08.2011!

Wir haben es schon wieder gemacht, ab in die Eifel und losgedüst. Diesmal mit dem Polo als G60 Ersatz. Aber dem Polo kann man wenigstens ein paar Runden (5!) am Ring zumuten. So durfte jeder einmal Beifahrer/in spielen und die 20KM genießen ;)
Aber jetzt erstmal beim Anfang beginnen:
Der Hinweg hat sich diesmal was in die Länge gezogen, wir standen im Stau und der gewohnte Weg war gesperrt. Und auf der Landstraße zum Ring gab es ein LKW gegen Trecker Rennen.
Am Ring angekommen war die Stecke noch von Audi Werksfahrern belegt, also sind wir erst was Essen gefahren.
Nachdem die Currywurst+Pommes (im Fachjargon "Mantaschale" genannt) verdrückt war, war auch die Strecke offen für Touristenfahrten. Also ging es wieder ab zum Start!
Polo trifft auf Gumpert Apollo.
Neuer Trend: Die Motorhaube mit Leder beziehen. Gab noch andere, die mitg/bezogen sind.
Nicht schön, aber sehr selten. Überhaupt fuhren diesmal Autos da lang... Nenene...
Genug Autos gezeigt, jetzt gibts glückliche Gesichter:
Lulu nach ihrer ersten Ringrunde
Ich vor meiner Runde
Pablo versteckt sich hinter der Scheibe.
Und Timo freut sich auch schon auf sein Ründchen.

Dann war die 4er Karte schon verbraucht. In der Zeit wo Felix und Timo den Ring rockten, haben wir anderen uns an den Matschplatz vom letztem Mal gestellt und ein paar Fotos gemacht.
Straßefahren kann jeder, Offroad ist aber auch ganz cool.
Dann gab es das Ausflugritual: Caprisonne =D
Karren umgestellt und weitergeknippst.
Ist ja ein "umweltfreundliches" Auto =D

Wem ist es aufgefallen? Niemandem? Es gab bisher nur 4 Runden, aber es gibt 6 Personen. Jan ist noch nicht mitgefahren. Also haben wir alle Geld gespendet und die Beiden durften als letztes Auto auf den Ring! Glück gehabt!
Glücklich und zufrieden ging es dann wieder Richtung Heimat.
War wie immer sehr schön und die ~400KM haben sich mal wieder gelohnt. In der Eifel ist es eben schön.

Donnerstag, 4. August 2011

Klappe auf - Klappe zu

Der Lupo war Montag in der Halle, aber eher als Zaungast.
Eigentlicher Patient sollte Pablos Scarface-Lupo sein. Eine rundgedrehte Schraube später, war Paula die Patientin.
Es gab neue Blinker in der Front.
Vorher
Lupo ohne Dekoleiste/Kühlergrill/Blinker. Es sind einfach nur 2 riesige Glubschaugen.
Das fertige Ergebnis.

Baustelle Nr2 waren die Ausstellfenster:
Begonnen haben wir bei Pablo im Hinterhof, dort haben wir die Dekorahmen abgerissen und den Kleber gelöst.
Dann ging es an die Dichtung/Klebestellen der Scheiben. Plan war stundenlang mit 'nem Cuttermesser rumzustochern, doch nach etwa 10 Minuten hatten wir keine Lust mehr.
Ich erinnerte mich, dass in Haarzopf ein Autoglaser ist. Und da die professioneles Werkzeug haben, sind wir dahin gefahren.
Die beiden Typen hatten grade nichts zutun, schrauben an 'nem Buggy und nem BMX rum. Als wir fragten, ob sie uns Schneiddraht "leihen" könnten, hatten wir professionelle Hilfe gebucht. Der Meister war froh, dass er was machen konnte (er schaute uns auf die Finger, griff ein wenn wir Murks machten und stauchte die Dichtung, die wir bestimmt gekürzt hätten) und wir waren froh, dass es so viel schneller ging.
Nur beim Reinschrauben der Beifahrerscheibe habe ich dooferwese die Schraube krum reingeschraubt. Sie wollte nicht mehr vor und nicht zurück (der Kopf brach ab). Wir sollten eine Blechschraube reinjagen und das Ding würde halten. Also wäre das nächste Ziel der Baumarkt.

Doch bevor wir abzischten, wollte ich den Glastypen noch 'nen Zehner für die Kaffeekasse geben, doch er meinte wir sollten zum Rewe gehn und ihm 'ne kühle Cola light holen. Meinetwegen, so hat die Scheibenaktion ~3€ gekostet =D

Nach dem Baumarktbesuch besuchten wir Pablos Großeltern, um die Scheibe zu fixieren.
Da haben wir ein Loch für die Schraube gebohrt. Die extra neugekaufte Blechschraube (4,2mm) passte nicht ins 4mm Loch, weil sie zu dünn war. Daraufhin jagten wir eine andere selbstschneidende Schraube rein, die bisher auch ganz wunderbar hält.

Gestern dachte ich mir, dass man das Wetter nutzen sollte und mal die gröbsten Kratzer überlacken könnte. Also wurde eine Dose in Wagenfarbe gekauft und geschliffen und gesprüht.
Eigentlich hätte ich auch noch gerne die Dekoleiste überlackiert, doch vorher sollte sie auch an der Tür anliegen. Dooferweise ist sie verbogen und abgerissen. Glücklicherweise hat aber die Tür keine Beule, wenn die Leiste nicht angepresst wird. -Bin gespannt, wie das gelöst wird...