Donnerstag, 26. Dezember 2013

Winterreifen

Voll verplant, mist! Seit nem Monat oder so Tucker ich auf den Monsterwheels rum und hab noch nicht davon berichtet. Naja, so spannend isset nicht. Jetzt aber die Kurze obligatorische Bilderparade:
Letztes Bild mit den Polorädern
Das Schuhwerk für 2014 werden wahrscheinlich die Golf 3 GT Felgen vom Papagolf. Nur brauche ich da wohl noch 4 Felgendeckel und neue Reifen.
 Wintermodus am Lupo
Was ich im Winter fahre, fahren andere im Sommer.

Donnerstag, 21. November 2013

TÜV.

Heute ohne erklärendem Text.
1
2
2 Jahre Ruhe.
Haben wir gut gemacht.

Ready for TÜV

Es ist November, alle 2 Jahre muss der Wagen zum Tüv.
Letztes mal bin ich noch ganz ohne Vorbereitungen hingefahren, wusste nicht was kaputt gewesen sein könnte und wurde vom Wagen nicht enttäuscht:
Waren ja alles machbare Sachen: Ich war bei der Dekra zum Scheinwerfereinstellen, den Wischermotor habe ich wegrationialisiert (obwohl ich denke, der wird in der nächsten Zeit wieder angeschlossen weil wegen Winter). -Blieb also noch der Punkt mit der Handbremse bis vor kurzem offen.
Ich hatte mich informiert, was dazu gemacht werden soll:
Auto hinten aufbocken, Handbremse 4 Rasten anziehen und die Bremsseile anziehen bis man das Rad nicht mehr drehen kann.
Ich habe es 2 mal machen müssen, beim erstem Versuch hatte ich leider zu wenig Werkzeug dabei, das Bremsseil konnte ich nicht festhalten um die Schraube festzuziehen.
Beim zweitem Versuch hatte ich Hilfe von Flo, genug Werkzeug und die Verkleidung gelöst, damit es sich einfacher Arbeiten lässt.
Ging dann auch sehr problemlos, wir waren so schnell fertig, dass wir uns noch am Armaturenbrett ausgetobt haben und es festzogen. Mit der Zeit hatten sich die Schrauben gelockert und das gute Stück wabberte an jeder roten Ampel hinundher.
 Das Windleitblech musste ab.
Und das Wischergestänge war auch im Weg. Als alles weggeräumt war, schraubte Flo die Schrauben fest und ich holte 3 Hände voller beste Erde aus dem Zwischenraum.
Dann wieder alles zusammengesetzt und gefreut.

Samstag, 2. November 2013

Nasen OP

Irgendwann hatte ich mal wieder nen Lupo mit schwarzem Emblem gesehen und dachte mir:
"Bau nach! Hast ja noch Carbonfolie, wenns dir nicht gefällt, reisste es wieder ab!"
Also ran an die Bulletten und angepackt:
Zuerst mal das Emblem aus dem Kühlergrill gefriemelt, ging ganz einfach: Oben ist ein Klipp zusehen, wenn man den mit nem Schraubendreher hochdrückt kann man das Emblem durch rumwackeln und reißen rausziehen.
(Bilder sind von "http://forums.clublupo.co.uk" geklaut)
Dann ging es ans Folieren:
 Erst einmal habe ichs Emblem gespült.
Und dann direkt beklebt.
-Sah scheiße aus, ich hätte das Chromteil vom Träger trennen sollen. So war Folie aufm dunkelgrau zusehen und es sah wie schlecht gewollt und nicht gekonnt aus. Also nochmal:
Alle Klippse wurden mit nem kleinem Schlitzdreher ausgeklippst, sodass das Chromteil einzeln war
 Ist doch direkt viel handlicher
Zuerst habe ich einfach das Emblem auf die Folie geklebt, dann mit dem Heißluftfön aussen rum erhitzt und so gut es ging faltenfrei gezogen. Bei den Aussparungen habe ich die Ecken freigeschnitten, erhitzt und umgeschlagen. Den Trennstrich in der Mitte habe ich erst erhitzt und dann mit nem 5ct-Stück eingedrückt. Sieht ganz passabel aus :D

Bevor ich folierte habe ich den Grundträger mit Mattschwarz behandelt, passt besser als dieses Grau.
Dann nachm Trocknen des Lackes habe ich das Emblem wieder zusammengesetzt:
Und dann gings direkt zum Wagen, Endmontage.
Irgendwie fehlt da der Kontrast- bzw. Wiederholungspunkt. Es ist einfach zuviel verschieden. 

Aber da ich für den Tüv ehh wieder die anderen Blinker haben muss, holte ich sie am nächstem Tag bei Hendrik ab, da er zwischenzeitlich seinen Lupo verkaufte und ich ihm letztens noch nen Satz Blinker gegeben hatte, den er jetzt nicht mehr braucht..

Und nun mit klaren Blinkern, sozusagen das Tüvgesicht:
So kann mans erstmal wieder lassen. Und wenn dann wieder Orangezeit ist: Folie ab!

Samstag, 14. September 2013

Woran man merkt, dass Herbst wird...

... wenn man Morgens seine Tasche in den Beifahrerfußraum legt und sie nass wieder herauszieht.
So ist es mir vor ein paar Tagen ergangen, es hatte Nachts stark geregnet und das Dach war den Wassermassen nicht gewachsen.

-Ich musste es mal wieder flicken, wusste ich zwar schon länger (war schließlich unübersehbar) aber kam bisher nicht dazu.
Das ist die Ausgangsbasis, ein Wunder, dass es solange trocken blieb. (oben Beifahrer-, unten Fahrerseite)

Zuerst knibbelte ich das alte Silikon ab, Mensch, sind das Krater gewesen.
Dann habe ich Flicken geschnitten,sie aufgelegt und die Umrandung mit Bleistift aufgezeichnet.
Flicken und Flickstelle habe ich dann mit Kleber Flächig bestrichen, dabei Klebten meine Finger zusehr um ein Foto zu schießen... Aber von damals kann ich exemplarisch eins zeigen:
Den Kleber lässt man jetzt 3-5min antrocknen und dann kommts Flicken drauf. Hier ist dann nur der Anpressdruck entscheidend, die Dauer relativ uninterressant.
Am nächstem Tag klebte ich den losen Teil rechts unten auch noch fest, der wollte irgendwie beim erstem Kleben nicht halten.. Nachdem ich dann geklebt hatte, suchte ich im Keller mein schwarzes Silikon, ein wenig konnte ich noch herauspressen um die Übergänge auch noch abzudichten.
Auf der Fahrerseite arbeitete ich syncron, deswegen gibts da keine Fotoflut von. Hab da nur Vorher/Nachher geknippst.
Das sollte wieder dicht sein. Jetzt bin ich nur gespannt aufs erste Öffnen nach der Behandlung. Hoffentlich hält alles.

Freitag, 6. September 2013

Schadensbeseitigung

Letzte Woche hab ich mal die Gelegenheit genutzt, dass mein Onkel mit Familie im Urlaub waren. Da war dann deren Einfahrt frei und ich habe sie besetzt.

Hatte ja auch was zutun, es sollte ja zum Lupotreffen gehen und da kann man ja nicht mit der vermackten Stoßstange auftauchen. Also können schon, aber wollen wollt ich nicht.
Zuerst habe ich die Späne abgeschliffen und den Lack angeraut
Danach habe ich angefangen zu Spachteln...
...Viel nutzbaren Spachtel habe ich aber nicht rausbekommen, irgendwie ist das Zeugs getrocknet. Naja, ein wenig habe ich dennoch anmischen können.
Trocknete auch ganz schnell, da konnte ich direkt abschleifen
So konnte man es aber nicht lassen, ich fuhr also zum Baumarkt und kaufte eine neue Dose Spachtel. Vorher hatte ich Füllspachtel, aber diesmal erschien mir Feinspachtel als logischerer Kauf.

Jedenfalls habe ich am nächstem Morgen weitergemacht,
Spachteln, schleifen, spachtelnschleifen,.....
Irgendwann hatte ich ein für mich zufriedenstellendes Ergebnis, gibt bestimmt Leute die sich da noch länger hätten beschäftigt, aber ich hatte keine Lust mehr. Ich wollte was künstlerisches machen...
Ich wollte Christo sein und hab den Wagen eingehüllt :D

Dann noch auf Windfrei gewartet und ab gings: Farbe anne Karre!
Nach dem erstem Farbauftrag gab es zwei Läufer, die konnte ich aber schnell mit feinstem Schleifpapier abschmiergeln. Danach gabs dann noch ne zweite und dritte Schicht L041 (Schwarz, Uni). Und dann wurde ausgepackt und das Rücklicht wieder montiert:
Feierabend für heute.

Am nächstem Tag habe ich die Übergänge mit 2000ner Nassschleifpapier behandelt und danach die Poliermaschine geschwungen:
Die Übergänge müsste ich bei Gelegenheit nochmal bearbeiten, aber sonst... Ich bin derbe zufrieden mit meiner Outdoor Dosenlackierung.