Mittwoch, 26. Februar 2014

Normalzustand wiederhergestellt

Für Februar ists ja doch ziemlich warm, gestern morgen schien die Sonne und das Thermometer (im Schatten!) sagte 10°C. Die Gelegenheit hab ich genutzt um meine Heckklappe wieder an die Zentralveriegelung anzuschließen.
Zuerst hab ichs Kabelprovisorium abgeschnitten um mit kompletten Kabeln weiterarbeiten zu können. So'n Flickwerk wollte ich nicht mehr haben.
Und statt Quetschverbindern/Lüsterklemmen/Stromdieben habe ich die Kabel verlötet.
Kurzer Funktionstest:
Strom kommt an. Schön.
Dann den Stellmotor drangemacht und getestet... Nix. Komisch. Stellmotor kaputt?
Also ab zum Schrott, nen neuen gebrauchten organisieren.
Und dann hab ich noch Tachonadeln vom 4er Golf mitgenommen.

In Flos Einfahrt haben wir dann gebastelt: Stellmotor getauscht, Stoßstange höher gesetzt, Blinkerleiste richtig befestigt und die Motorhaube ausgerichtet.
Zu unserer Verwunderung ging im ausgebautem Zustand der alte Stellmotor wieder. Verbaut haben wir aber dennoch den Neuen. Ich musste aber noch die Kontakte tauschen, die Heckklappe war zu wenn die Türen offen waren und andersherum.
Als alles gerichtet war, haben wir uns den Tacho vorgenommen und tauschten die Nadeln aus.
Sieht schon sehr schön aus, nur nach ner Probefahrt stellte sich heraus, dass die Drehzahl im Leerlauf auf 0 U/min sinkt, beim Fahren zeigt der Tacho aber realistische Werte an. Die Geschwindigkeitsanzeige geht nur noch bis ~65km/h, die Drehzahl bleibt bei 3000 U/min stehen.
Ich habe nochmal die Zeiger abgenommen und neu aufgesetzt, keine Verbesserung in Sicht.
Testweise montierte ich wieder die Luponadeln, fuhr ne kurze Runde und alles ging wieder wie früher. -Gut, bleiben jetzt halt die Luponadeln.  Sind die Golfnadeln wohl schwerer und die Motoren haben zu kämpfen gehabt.
Mit den Golfnadeln sah es zwar schöner aus, aber ich hab lieber 'nen funktionierenden Tacho als nen schönen ;)