Episode Dach

Eigentlich wollte ich ja bei meinem Dachriss professionelle Arbeit, aber da kam ich ganz schnell wieder von weg:

Freitag bin ich also nach der Uni schnell zum Sattler gefahren: Er guckte sich mein Dach an und Anhand der ganzen Silikonstellen meinte der Sattler, dass es sich nicht lohnen würde ein Flicken aufzubringen. "Lange würden sie damit keinen Spaß mehr haben".
Es kam mir so vor, als ob er mir unbedingt ein neues (Komplett-)Dach verkaufen möchte, als er anfing mir aufzuzählen, dass es mit der Dachhaut nicht gegessen ist: Auch den Motor und die Zugseile müsste man dann austauschen. "Kommt so auf 1200€, und bei einem Fahrzeugwert von 2000-2500€ lohnt das nicht mehr. -Fahren sie besser zum Baumarkt und kaufen sie sich da ein Flicken."

Also ab zum Baumarkt, Fahrradflicken kaufen. Früher war das ein Bierkastenartikel, heute zahlt man mindestens 4€ dafür. Für die Hardcorefahrradfreaks gibt es aber auch welche für 15€.

Hier habe ich den Kleber aufgeschmiert

Das ist das Flicken, die orange Umrandung habe ich abgeschnitten.

Das Fertig verklebte Flicken. Als Finish gab es eine Transparente Silikonschicht drum herum.
-Und wofür das alles?

Einmal das Dach geöffnet und es sah so aus. Tolle Wurst.

Samstag habe ich dann Versuch B eingeleitet, ich kaufte bei ebay ein Faltdachreparaturkit (18€) und eine Sattlernadel mit Faltdachfaden (3€). Gestern kam das Paket an und ich hab mich direkt an die Arbeit gemacht:
Zuerst wollte ich den Riss zunähen, also Nadel rein und ...

Tolle Wurst die Zweite. Gut, dann halt ohne zunähen.
Schritt eins: Flicken zurechtschneiden (gut 3-4cm zu jeder Seite größer)
Schritt zwo: Stelle auf dem Dach mit Bleistift markieren:

Dann die Fläche komplett mit Kleber (Patex, Uhu) ausfüllen.

Schritt vier: Das Flicken darf nach 5min Antrocknungsphase des Klebers aufgepresst werden

Was ne Sauerei ;)

Nach * 24 Stunden gab es wieder eine Silikonbehandlung, diesmal wieder in Schwarz (7,50€ die Kartusche)

Jetzt heißt es abwarten, erstmal obs wieder dicht ist, und dann wie es sich beim Öffnen/Schließen verhält.

128000km

....zeigte mein Tacho gestern Morgen an.

Und nur ganz wenige KM mehr, und dann ist das Dach gerissen.

Das wird das erste Mal (eigentlich 2te mal), dass ich den Wagen in fremde Hände zwecks einer Reparatur gebe. Jetzt ist nur die Frage, welcher Sattler sich daran bereichern kann.

Plug and Play

Heute kam ein Päckchen, riesengroß und voller Papier. Drin war auch ein Dachspoiler :)

Aber zuerst wurden heute die Türgriffe bearbeitet, Samstag hatte ich mir schon mal die Griffe selber vorgenommen.

Doch der Chrom-Öffner passte (eigentlich schon immer) nicht zum Rest, also Pappen ab und folieren. Geht ja wunderbar mit nem Heißluftfön, dat zieht sich ja selbst richtig ;)

Jetzt bin ich (erstmal wieder) mit der Optik zufrieden, mal gucken, wie lang es dauert, bis ich mich wieder sattgesehn hab.

Programpunkt zwei des heutigen Tages: Dachspoilerwechsel. Also musste wieder das ganze Gebamsel (Griffe, Sonnenblenden und die Lampe) an der vorderen Seite des Himmels raus. Wenn alles ab ist, kann man wesendlich einfacher an die Schrauben, heute war es schon fast eine bequeme Arbeit :D

Der ganze Wechsel hat etwa 38min gedauert, inklusive Demontage der Sachen und polieren unter dem Spoiler. Aber es passte alles ohne Probleme, abschrauben, abziehen, einsetzen, festschrauben. Wie man es sich wünscht.

Leider ist da noch der Rand zusehen, 13 Jahre hinterlassen eben doch manchmal was im Lack. Aber wir (Pablo und ich) brauchen ja ehh ne Flasche Politur für stark verwitterten Lack, wird dann halt damit nochmal versucht...
Apropos Lack, eigentlich wollte ich den Spoiler ja neu lackieren. Ich habe es gelassen, der Farbunterschied fällt wirklich nur bei einem grade frisch gewaschenem Auto auf:

Und selbst dann nur, wenn man wirklich nah rangeht. Im Spoilerlack sind noch so minimale Glitzerpartikel, könnte aber auch "Dreck auf dem Lack" sein.

Fertig mit Berichten, jetzt gibts noch ein Gegen-die-Sonne Bild vom Endergebnis:

Das der wagen letzte Woche gewaschen wurd sieht man, oder?

Die Schöne und das Biest

Wisst ihr, was ich am Faltdach Lupo echt häßlich finde?
Es hört auf den Namen "6x0875125", auch bekannt als Windabweiser für das Faltdach.

Jetzt ist die Frage, warum VW da so ein Monster hingeklatscht hat, der Lupo besteht aus so vielen Baukastenteilen, hätte es da nicht der vom Polo 6N(2) getan?

Dieser ist viel ansehnlicher und erfüllt den selben Zweck.
Und aufgrund des gleichen Faltdaches (wegen Breite und so) und manchen Lupos die den anderen Windabweiser drauf haben (wie sollte es sein, Bilder finde ich grade natürlich nicht..), sollte es Plug&Play funktionieren, ihn auszutauschen.
Jetzt der Haken an der Sache, neu bei VW kostet er um die 60€.

Spaßeshalber hab ich mal bei eBay danach gesucht, und prompt gestern Abend einen ersteigert:

Zieht jetzt aber so nen kleinen Rattenschwanz mit sich, vermutlich brauche ich die transparente Trennfolie (~11€) die zwischen Spoiler und Dach ist und der richtige Farbton wird es wohl kaum sein.
Heißt also mal wieder den Herrn F. besuchen ;)


Edit.: Die Folie ist die gleiche, ich muss nur umlackieren ;)

10.000 KM!

Jo. Paula, so ne richtige Alltagsschlampe.

Erstes Tachofoto und damit ältestes Dokument über den KM Stand. War an Tag Nr. 2, also einmal Dortmund-Essen, dann so ein wenig rumdüsen und dann nach Mr. Wash.

Aktueller KM Stand.

Jetzt hab ich sie doch tatsächlich schon ~10.000 (ZEHNTAUSEND!) KM bewegt. Also ich ja nicht komplett, Jeder durfte ja mal 'n Ründchen drehn. Sagen wir mal, ich bin 9.600 KM gefahren.
-Und ein Ende ist erstmal nicht in Sicht.

Verkaufsfoto

Kaum zu glauben, es ist das gleiche Auto.

Gekauft am 4.6.11, abgeholt am 6.6.11. Und heute ist der 17.4.12.

Verkaufsfoto

So viel ist in Paulas Gesicht nicht verändert. Beule übergelackt, Blinker getauscht.

Was haben wir nicht schon alles befahren, wir sind mehrmals zum Ring gefahren, waren in Finsdorf, nach Winterberg ging es auch schon und Bielefeld haben wir auch schon 2 mal besucht.

Paula in voller Fahrt!

Klar, es ging immer gerne was kaputt, zuerst waren die Bremsen fällig, dann ging das Thermostat (und in Folge dessen das Gehäuse drum herum) flöten, an meinem Lieblingsautofahrtag (2012 wirds Auto nicht bewegt!) das Getriebe. -Und den Dauerbrenner Zentralverriegelung darf man auch nicht vergessen ....

Hier nochmal 'nen Riesendank an Bienek-Motors und Fam. Mirbach für ihre rege Teilnahme an den Reparaturaktionen!

Jo. Ist alles gesagt? Glaub schon.