Doppelte Baustelle

Angefangen hat alles vor etwa 3 Wochen, der Lautsprecher in der Fahrertür gab plötzlich keinen Ton mehr von sich. Es gibt da mehrere potenzielle Fehlerquellen, den Lautsprecher selbst, das Kabel und die Frequenzweiche.

Um an die Frequenzweiche zu kommen, muss man leider hinter die Beifahrerarmaturenbrettverkleidung. Aus Faulheit habe ich die Verkleidung nur weggedrückt bis meine Hand durch den Spalt an die Weiche kam. Dann habe ich sie aus ihrer Befestigung (da ist so eine Stofftasche die ich aufriss) rausgeholt und Richtung Fußraum durchgeführt. Doof zu beschreiben, gibt auch keine Fotos. -Ist aber egal, hier war alles in Ordnung.
Nächster Test: Kabel auf Kurzschlüsse prüfen: Fehlanzeige.
Also mal den Lautsprecher ausgebaut, optisch alles in Ordnung. Als ich zum Testen einen anderen Lautsprecher anschloss, funktionierte dieser.

Also war der Lautsprecher defekt. Mit diesem Wissen fuhr ich zum Schrottplatz, Ersatz besorgen. Fündig wurde ich in einem Polo 6N, zwei Tieftöner für 4€.

Ab nach Hause, das Loch in der Tür stopfen. Ging auch schön schnell, gab ja nicht mehr viel zu machen.
Nächster Punkt der erledigt werden musste: Bei Canton nachfragen, was das sein könnte. Innerhalb von 10min hatte ich auch schon eine Antwort:

"vermutlich ist der Woofer defekt. Sie können diesen gerne hier an unsere Rep.-abteilung einsenden (mit Kopie Kaufbeleg). Sofern die Kollegen keine Überlastung feststellen, senden sie umgehend kostenlosen Ersatz zurück (Garantie 2 Jahre)."

Vor dem Verschicken habe ich noch schnell mein "Regendach" abgemacht.

Nach knapp einer Woche hatte ich dann Post, ein neuer Lautsprecher war da :D

Eine Stunde später war er dann wieder im Auto.

Bei der Fehlersuche hatte ich die Frequenzweiche in den Beifahrerfußraum verlegt, nachdem der 6N-Lautsprecher verbaut war stopfte ich das Ding einfach wieder nach oben hinter die Verkleidung. Doch der Schaumstoff hing immer noch runter.

Heute habe ich mir die Zeit genommen und das Armaturenbrett zerlegt, so dass man bequem an die Tasche kommt und wieder alles in Ordnung bringen kann.

Es war wirklich nötig, alles so zu zerlegen ;D

So kann man wenigstens an allem rumwerkeln.

Fünf Kabelbinder später war wieder alles ordentlich verpackt und der Schaumstoff festgezurrt. -Hoffentlich muss ich da so schnell nicht wieder dran...

So kann es sich sehen lassen.

Wieder ein Stück näher am GTI

Meine Wischer machten mir nicht lange Freude, der Lack war echt mistig. Nach 2 Wochen sah es schon wieder echt gammlig aus.

-Und der Anpressdruck der Federn ließ nach 13 Jahren auch zu wünschen übrig.

Also hab ich letzte Woche Sonntag eingekauft, es gab mal wieder nach langer Zeit bei eBay die GTI-Wischerarme und Wischblätter. Klar, man hätte auch direkt zu VW fahren können (wäre bestimmt günstiger gekommen, aber man ist ja bequem), aber ich hab sie jetzt von da.

Mittwoch ist dann das Paket angekommen, alles original VW Teile mit OVP und Teilenummer-Aufklebern. Für die, die nicht bei eBay kaufen wollen, gibts schnell 'ne Einkaufsliste:

Hinten:

• 6Q6 955 707 C - Wischerarm (Polo 9N)
• 6Q6 955 435 D - Abdeckkappe (Polo 9N)
• 3C9 955 425     - Aero-Wischerblatt (Passat 3C)

Vorne:

• 6X1 955 410 C - Aero Wischerarm rechts (Lupo GTI)
• 1J1 955 426 A  - Aero-Wischerblatt rechts
• 6X1 955 409 C - Aero Wischerarm links (Lupo GTI)
• 6X1 955 425 G - Aero-Wischerblatt links 

Wie gesagt, Mittwoch kam das Paket an, als ich aus der Uni zurückgekommen bin schnappte ich mir schnell die 13'ner Nuss und die Knarre und dann ging es nach draußen. Eine genaue Anleitung spare ich mir, hatte ich ja erst vor kurzem ;)

Hinten (entschuldigt den Dreck, es ist Winter und da könnteste jeden Tag Waschen)

Dooferweise habe ich erst nach 'nem Wischertest das Foto von vorne gemacht.
Inzwischen sitzt der Beifahrerwischer ein Stück höher, da musste ich noch mal ran.

Vollständig. Erstmal ;)

Der letzte Sonntag hatte seinem Namen alle Ehre gemacht: Die Sonne schien, es war "warm". Endlich konnte man mal wieder nach Draußen gehen und basteln.

Da ich etwas Platz (und dazu noch einen in der Sonne) haben wollte, bin ich zu unserem Traditions-Outdoor Schraubeplatz am Westbahnhof gefahren, habe dort Auffahrrampen hingestellt und wollte loslegen.

Doof nur, dass der Wagen jetzt tiefer ist, da bin ich nicht auf die Rampen gekommen.
Glücklicherweise hatte jemand Gehwegplatten in die Büsche geworfen. Ich hab sie wieder rausgefischt und konnte auf die Rampen.

Mein Bastelplatz. Himmlische Ruhe zwischen Eishockeyhalle und Bahnschwelle.

So sieht der Lupo ohne unterem Stoßstangenteil aus.
Dafür musste ich vorne 2 Schrauben und die Radkastenschalen (unterer Teil) abschrauben. Danach wurde nur noch am altem Stoßfänger gezogen bis er ab war.

Hier war schon die neue Stange montiert.

In diesem Zustand (Kabelbaum habe ich noch um den Dom gelegt) bin ich dann nach Hause gefahren.
Vor der Haustür musste ich ersteinmal das halbe Armaturenbrett auseinander nehmen.

Dann habe ich das Kabel zum Lichtschalter durchgeführt und den Pluspol an den 8. Pin angeschlossen. Als Massepunkt verwendete ich direkt die Batterie.
Und dann ging es ans Einschalten:

Funktioniert im erstem Versuch :D

Montag war das Wetter nicht viel schlechter, deswegen bin ich nach Monaten mal wieder Autowaschen gewesen.

Danach habe ich das defekte Beifahrerbremslicht ausgetauscht, was mir am Vortag aufgefallen ist. Und dann bin ich ne Runde rumgefahren.

Hauptgrund war mal wieder neue Fotos vom Karren zu machen. Und halt Fahrwerk testen und Wetter genießen und was von der Welt zu sehen.

Scheibenwischer Tuning

Meine Scheibenwischerarme sahen nach 14 Jahren doch was abgenutzt aus. Ist ja auch nicht verwerflich, sind sie ja schließlich seit 135tkm bei Wind und Wetter vom Fahrwind gesandstrahlt worden.
Da fehlte der Lack, hier rostete es....

Eigentlich würde ich ja gerne auf die Wischerarme vom GTI aufrüsten, aber 100€ sind mir dann doch zuviel Geld für so Stahlstängchen.
-Also gab es eine Neulack-Session.

Zuerst musste ich die Arme abmachen:

Kappe aufgeklappt

13ner Nuss+Knarre genommen und losgeschraubt.

Und dann war der (hintere) Wischer auch schon ab.
Vorne ein sehr ähnliches Spiel:

Zuerst den Wischerarm grob vom Schnee befreien.

Und dann die Kappen abhebeln. 13ner Nuss und die Muttern fast abgedreht (so kann man an den Wischern reißen ohne Gefahr für die Motorhaube). Nach rumrütteln ohne Wirkung die Dose WD40 rangeholt und die Wischermitnehmer eingesprüht. Dann gingen sie leichter als eine Legoplattenverbindung auseinander.

Drinnen gings dann ans Abschleifen des Altlacks, dazu verwendete ich wunderschönes 120er Schleifpapier (viel hilft viel) und später dann die Bohrmaschine mit Drahtbürstenaufsatz.

Spuren der Zeit

Hier wird neugelackt

Hier auch. Ich hab sogar an Verspachteln gedacht (aber wirklich nur gedacht)

Im Endeffekt auch gut, dass ichs nicht gemacht habe: Mein toller "Vincent 2 in 1 (Grundierung+Buntlack)" auf Wasserbasis Lack wollte nämlich nicht auf dem blankem Metall halten.
Und was macht der Bene dann? Genau das, was man auch mit einer nicht funktionierenden Fernbedienung am TV macht: Mit dem Pinsel einfach draufstampfen. Gibt eine sehr reparierfreundliche Hammerschlagoptik.

Mal gucken, wie lange es so bleibt....

Paula wird Flachgelegt

Wieder mal nach langer Zeit eine Porno-Sucher Falle im Titel :D
Alternativtitel wäre "Paula, das Kurvenmonster", aber das lockt ja niemanden hier her ;D

Vor Weihnachten kaufte ich mir ja ein neues Komplettfahrwerk von H&R und einen GTI Stabilisator. Der Stabi war gebraucht, soll heißen mehr Rost als Farbe:

Also musste ich da was tun, mit der Drahtbürste gings ans entrosten, dann kam Hammeritfarbe (in Alu, hatten wir noch im Keller) als Rostschutz drüber.

Die Lager wurden nur einmal entrostet, so schlecht sahen die Gummis nicht aus.
Das Fahrwerk war aber neu aus der Fabrik.

Und weil ich ja jetzt 2 Sätze Federn hatte, gab ich einen zum Verkauf frei. Für 20€ wechselten die rostigen den Besitzer :D
Aber nun genuch von den Vorbereitungen erzählt, jetzt gehts ans Aktuelle:

Montag habe ich mich endlich mal um den Fahrwerkseinbau gekümmert und fragte in einer (Fußnahen) Werkstatt nach einem Termin für den Einbau. Direkt am Dienstag sollte es also soweit sein.

Also habe ich Montag mein Auto hinten leergeräumt, weil das kann ich selbst und da müssen die mir nicht noch Geld für abknöpfen.

Da kommt jedenfalls einiges zusammen ;)

Am Dienstag morgen brachte ich dann den Wagen zur Werkstatt

Um etwa 14 Uhr durfte ich dann das Paulinsche abholen, jetzt dezente 3cm tiefer und knüppelhart :D

Was soll ich sagen? Fährt sich ganz anders, das Poltern hinten ist weg, dafür wird man jetzt etwas durchgeschüttelt wenn man über Unebenheiten fährt. Und wie man jetzt Kurven fahren kann, manoman! Da denkste garnicht mehr, dass man grad im Lupo sitzt.

Mittwoch setzte ichs Auto wieder zusammen, nur wollte da die Kofferraumlampe nicht mehr leuchten... Nur warum nicht?!
-Die Lösung war denkbar einfach, aber irgendwie dauerte es nen Tag bis ich drauf gekommen bin: Ich hatte doch ne LED-Lampe hinten drin, LEDs leuchten doch nur bei richtiger Polarisierung. Also Lämpchen raus, LED gedreht und das Licht ging wieder an :D

Jetzt wird auf gutes Wetter gewartet, die Stoßstange will ja auch noch ans Auto.